中意全順房車
對于眾多想考慮商用車的朋友來說，手握十多萬想買一臺商用車，那勢必只能考慮一些輕客了，而這一細(xì)分市場如今可選擇性也是比較多。在這其中，福特新全順和依維柯聚星都算是比較不錯的選擇，剛好依維柯聚星在前不久也迎來上市，那么今天我們就來看看依維柯聚星到底怎么樣。
依維柯聚星在售車型的售價區(qū)間為13.68-20.68萬元，從價格而言，這個價格不算很貴，但也不便宜，參考福特全順的12.64-21.97萬元的指導(dǎo)售價區(qū)間來看，依維柯聚星的起售價格更貴，但頂配價格便宜一些，二者之間也確實算是伯仲之間。不過對于很多手頭預(yù)算不多的朋友而言，福特全順顯然還是更值得考慮，畢竟其入門門檻要更低一些。
作為南京依維柯全新推出的輕客產(chǎn)品，依維柯聚星主要競爭對手其實還是江林福特的全順短軸低頂版本，其車長不超五米，軸距剛好在三米。相較于依維柯之前車型的設(shè)計來說，依維柯聚星的外觀完全不同，全新的半封閉式前臉更有視覺沖擊力，看上去甚至有點新能源車的感覺。而依維柯聚星實拍車型則采用右側(cè)但側(cè)滑門，且配有后排隱私玻璃，這些其實還是不錯的。至于車尾處，依維柯聚星也采用了側(cè)開門的設(shè)計，這些都保證了實用性。
根據(jù)之前工信部申報的信息來看，依維柯聚星將會提供3+2式5座、2+3式5座、3+3式6座、3+2+3式8座和3+3+3式9座，卻并沒有主流的七座布局，這一點確實很讓人意外。另外，根據(jù)實拍車型來看，這款車雖然是輕客，但也采用了很多時下流行的設(shè)計，甚至將中控屏也給安排上了，確實這對于類似的商用車來說確實是很有用。
依維柯聚星在動力方面搭載了由上汽柴油機股份有限公司提供的2.0T柴油發(fā)動機，匹配6檔手動和9檔手自一體變速箱，其發(fā)動機的最大功率為150匹馬力，峰值扭矩為375?！っ?。雖說依維柯聚星的功率并不大，但這也是因為柴油機的原因，本身功率并不大，但扭矩夠大，而且依維柯聚星也提供了手動擋和自動擋可選，所以在這方面其實大家是完全不需要擔(dān)心的。
另一方面，依維柯聚星的后懸架采用鋼板彈簧整體橋式非獨立懸架，這其實也是大多數(shù)輕客所采用的懸架硬件，本身依維柯是由中意合資的產(chǎn)物，所以該車在懸架方面其實還是有幾把刷子。
編輯點評：
其實這么來看的話，依維柯聚星確實論顏值、內(nèi)飾的設(shè)計，還是說配置層面，表現(xiàn)都還不錯，不過這款車的起售價格相對而言還是比較高，況且在國內(nèi)輕客市場中，依維柯相對而言還是不如福特，再加上依維柯聚星并未提供大家最鐘愛的7座布局，因此我個人覺得依維柯聚星未必會有一個較好的市場表現(xiàn)。
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大通全順依維柯哪個好
在選擇大通全順依維柯這三個品牌時，我們需要從多個維度進行考量。首先，從燃油經(jīng)濟性來看，全順展現(xiàn)出卓越的表現(xiàn)，它搭載的柴油發(fā)動機在同級別中表現(xiàn)出色，每百公里僅需7.6升，顯著降低了用戶的運營成本，特別是對于注重節(jié)省開支的用戶來說，這是個顯著的優(yōu)勢。
其次，談到舒適性，全順顯然更勝一籌。無論是乘坐體驗還是駕駛感受，它都提供了更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。然而，如果我們更看重儲物空間，依維柯則是不可忽視的選擇。它的車內(nèi)空間寬敞，無論是駕乘空間還是腳下空間，都給予用戶寬敞的體驗，而且儲物空間設(shè)計得非常實用，能滿足各種物品的存放需求。
大通車型在動力和操控方面也有其獨特之處，其方正硬朗的外觀設(shè)計和內(nèi)部空間尺寸，對喜歡獨特風(fēng)格和大空間的消費者具有吸引力。總的來說，每個品牌都有其獨特的優(yōu)勢，選擇哪個取決于個人的具體需求和喜好。
全順與依維柯作為知名汽車制造商，各有其品牌特色。全順在油耗和舒適性上的優(yōu)勢，得益于其高效的柴油發(fā)動機技術(shù)和低油耗設(shè)計。而依維柯，作為南京依維柯汽車有限公司的代表，是中意兩國政府合作的結(jié)晶，代表了意大利菲亞特集團的先進技術(shù)。所以，消費者在做決定時，應(yīng)充分考慮這些品牌特性，找到最適合自己的那一款。
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