福田拓路者銷量
福田拓陸者在2020年不同時間段的銷量表現(xiàn)呈現(xiàn)顯著增長趨勢，具體數(shù)據(jù)如下：
2020年1月，福田拓陸者銷售皮卡1818輛，同比增長23.1%。這一數(shù)據(jù)表明，其在新年伊始便展現(xiàn)出強勁的市場競爭力，銷量增長幅度超過兩成，為全年銷售奠定了良好基礎。
2020年3月，福田拓陸者銷量進一步攀升至2723臺，不僅強勢沖入中高端皮卡第一陣營，還實現(xiàn)了一季度同比增長27.3%、環(huán)比增長40.5%的顯著突破。這一成績反映出其產(chǎn)品力與市場策略的有效性，尤其是在中高端市場的滲透能力得到驗證。
2020年4月，福田拓陸者實銷1758臺，同比增幅達33.8%，并一舉躋身國產(chǎn)皮卡終端銷量市場前五。盡管單月銷量較3月有所回落，但同比增長幅度進一步擴大，顯示出其市場擴張的持續(xù)性。
2020年6月，福田拓陸者實銷同比大漲23%，上半年度累計銷量同比增長11.2%。這一數(shù)據(jù)表明，盡管上半年受外部因素影響，其仍保持了兩位數(shù)的累計增長，市場韌性較強。
綜合來看，福田拓陸者在2020年的銷量增長主要得益于以下因素：
產(chǎn)品力提升：中高端車型的推出與市場認可，推動了銷量結構優(yōu)化；市場策略有效：針對不同時間段的促銷活動與渠道拓展，增強了品牌競爭力；行業(yè)趨勢利好：皮卡市場整體需求增長，為其提供了外部發(fā)展機遇。其銷量表現(xiàn)不僅體現(xiàn)了品牌自身的成長，也反映了國產(chǎn)皮卡市場在消費升級背景下的結構性變化。
有點非主流但卻非常實用 盤點國內出現(xiàn)過的那些單排皮卡
在前不久我們發(fā)布的試駕江鈴寶典視頻的留言中，有一位網(wǎng)友問我們有沒有大單排皮卡推薦，引起了我們的注意。雖然多用途貨車的定義并沒有將單排皮卡納入其中，但這種車無論是作為純工具車，或者是作為純玩具車，它的定位都是非常精準的，能夠滿足這類人群最“刁鉆”的要求。那么今天我們就為這位網(wǎng)友匯總一些單排皮卡，有需求的觀眾也可以收藏當做參考。
長城火炮
如果說單排皮卡中最火的產(chǎn)品，那一定是長城炮的火炮了。這臺車在2021年推出，可以說是一次大膽的嘗試。它全身配備了一眾硬核越野裝備，并且以較短的軸距融合了靈巧的車身，可玩性非常高。經(jīng)過幾年的打拼，已經(jīng)有了“沙漠之王”的稱號。而關于這款車最新的消息，則是將要搭載3.0T V6發(fā)動機，最大功率260千瓦，扭矩提升至500N?m，匹配長城自研縱置9AT變速箱，無疑將再次提升這款車的極限性能。
現(xiàn)款火炮于去年6月上市，18.28萬元的售價也非常親民。整車尺寸為4963*1975*1950/1970 （選裝集沙杯后高度）mm，貨箱尺寸為1760*1520*540mm。軸距仍為2745mm，最小離地間隙變?yōu)?37mm。車輛的接近角為34°、離去角調整為22°、縱向通過角達28°，最小轉彎半徑為11.2m。越野配置方面，火炮配有前絞盤、涉水喉、前后鐵杠、越野側踏、博格華納分時四驅系統(tǒng)、前后橋電子差速鎖、高壓氮氣單筒減振器、百路馳KO2輪胎（265/65 R18）等等，武裝到了牙齒。
動力方面，2023款火炮選用的是搭載長城汽車自主研發(fā)的2.0T汽油發(fā)動機，型號為GW4C20B，與之匹配的是8AT變速箱。發(fā)動機的最大凈功率為160千瓦，峰值扭矩可達到380牛?米。
長城機車炮
長城另外一款單排皮卡也非常有針對性，它就是面向摩友推出的機車炮。這臺車于2021年12月推出，分為兩款車型，售價區(qū)間為14.98-15.68萬元。與火炮不同，機車炮采用了單排長貨箱的造型，所以不僅這臺車可以拉機車，也可以作為純工具車來使用。
前臉部分與長城炮乘用皮卡全球版類似，車身側面和尾部才是機車炮的亮點所在，采用單排皮卡造型，后部擁有巨大的貨箱空間，得以容下各種大小的摩托車。尺寸方面長寬高分別為5650*1934*1896mm，軸距3470mm，與商用炮長貨箱車型尺寸接近。而貨箱部分的尺寸為長寬高為2475*1520*540mm，如此寬敞的空間足以容納大部分車長在2.5米以內的摩托車。除了貨箱空間大以外，機車炮還專門設計了遙控絞盤以及固定裝置，更有針對性。
動力部分，機車炮汽油版搭載長城型號為GW4C20B的 2.0T汽油發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩360N·m；柴油版車型搭載代號為GW4D20M的2.0T柴油發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩400N·m。傳動部分均匹配采埃孚8速自動變速箱。與此同時，四驅系統(tǒng)在機車炮上也沒有缺席，并且?guī)в械退偎尿屇Ｊ健?/p>
北京F40
要說到玩具型的單排皮卡，北汽還曾經(jīng)根據(jù)BJ40推出過一款車型，那就是北京F40。這臺車在2019年推出，時間比火炮還早，當時售價為14.98萬元。后來再2020年還推出過改款換代車型，售價為16.99萬元，價格還漲了一些。這臺車于BJ40出自同一平臺，所以也是一個專屬的大玩具。
新款北京F40采用了當時BJ40 PLUS的造型，整體看上去更寬更時尚。后部去掉了車頂和后備箱，改為皮卡的貨箱。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4350/1925/1865mm，軸距2465mm，貨箱尺寸為1050*1050*480mm。但整車基本上是素車狀態(tài)，并沒有進行對應的越野改裝。如果這臺車放到現(xiàn)在推出越野版，應該也可以爭奪一些火炮的市場。
動力方面，北京F40搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW（224馬力），峰值扭矩為380牛·米。新車配備有分時四驅系統(tǒng)，在低速四驅模式下扭矩可瞬間放大2.5倍，靜扭強度同步提升15%，接近角37°、離去角31°、縱向通過角24°、最大涉水深度600毫米。
東風猛士M50皮卡
如果你對軍事感興趣，那么這臺單排皮卡你一定不能錯過，它就是東風汽車在2021年推出的東風猛士M50皮卡，但價格有些貴，當時售價66.88萬元。值得一提的是，這臺猛士M50皮卡是東風公司在東風猛士軍品技術基礎上進行的民用研發(fā)，也是國內首款軍轉民用特種車。
猛士皮卡版與軍版保持了較高的協(xié)同性，粗曠霸氣，彰顯著其骨子里“彪悍”的軍車基因。車身尺寸分別為5320*2310*2040mm，軸距為3800mm。貨箱部分由于官方未給出資料，我們只能用整車長度減去單排乘員艙的尺寸大概猜測，貨箱長度應該也在2米以上。
動力方面，該車搭載東風康明斯4.0T柴油發(fā)動機，最大功率可達143kW，峰值扭矩600N·m。而硬核的是它的性能，滿載最高車速可達每小時120公里，最大行駛里程超過600公里，最大爬坡高度超過60%，最大垂直越障400毫米以上，最大水平越壕700毫米以上，最大涉水深度1.2米，最大行駛側坡40%，可在海拔4500米以上、-35℃—41℃地區(qū)正常行駛，底盤各主要部件電器均滿足水深1米以上防水浸漬標準。
長安神騏F30單排
長安神騏F30作為一款工具皮卡，銷量其實非常不錯，小編周圍就有很多人購買，而這臺車為了滿足更加強大的載貨能力，還推出過單排車型，售價5.31-5.61萬。在2020年即將推出國六排放標準的時候，它也是目前市場上唯一擁有國六單排皮卡的產(chǎn)品。
長安神騏F30單排前部與雙排車型保持一致，后部采用了貨車的三面開平底貨箱。整車尺寸長寬高分別為5740*1785*1690mm，貨箱尺寸為3000*1580*400mm，可以看到尺寸非常大，一款純純的“小貨車”。動力方面，長安神騏F30單排皆為汽油版車型，采用東安三菱動力發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩150N·m，與之匹配的是5MT變速箱。
江西五十鈴D-MAX 3.0T單排
你能想象這款鼎鼎大名的合資皮卡曾經(jīng)還推出過單排車型呢嘛？在2018年，江西五十鈴D-MAX單排皮卡上市，售價19.48萬元。不同于其他工具型單排皮卡，D-MAX單排皮卡側重引領國內高端皮卡生活，所以率先推出的是四驅車型，并且延續(xù)采用雙排車型的底盤結構，性能上和雙排車型并無異處，與海外車型同步，只不過擴大了貨箱部分的裝載容積。
D-MAX單排皮卡的車身尺寸為5315*1860*1775mm，貨箱尺寸為2305*1570*440mm，軸距為3025mm。而令人驚嘆的是該車搭載了排量為3.0T的4JJ1柴油發(fā)動機，與國五版雙排D-MAX皮卡一致，可提供最大功率130kW，最大扭矩430N?m的動力數(shù)據(jù)，與之匹配的是6速自動變速箱。
上汽MAXUS T60單排
在2016年，上汽大通推出的皮卡車型T60正式上市，將當時的皮卡市場向家用化推進力一步。而在2017年年末，上汽大通T60柴油單排皮卡便在國內上市，推出兩驅高底盤舒適版和四驅高底盤精英版兩款車型，市場指導價分別為10.93萬元和13.73萬元。后續(xù)推出的國五動力車型分為大單/小單舒適版/小單精英版，市場指導價在10.93萬元-13.68萬元之間。
T60大單車身尺寸為5445*1890*1809mm，軸距為3470mm；小單車身尺寸為5365*1900*1809mm，軸距為3155mm，貨箱尺寸為2330*1510*530mm。動力上采用雙排座車型搭載的2.8T意大利VM柴油發(fā)動機，額定功率為110kW，最大扭矩可達360N·m，與之匹配的是6MT/6AT變速箱。除了拉貨之外，這款產(chǎn)品也被廣泛用于房車改裝市場，目前市面上有很多基于此款車型打造的改裝房車。
福田拓陸者單排
拓陸者是福田曾經(jīng)的當家車型，在2019年年初的時候，福田在工信部申報了一款全新E5單排車型。該車長為5237mm，寬有兩種尺寸，帶輪眉的寬度為1880mm，取消輪眉后的寬度為1860mm，高為1970mm。貨箱尺寸2315*1580*440mm，額定載質量達到2080kg，所以能看出是一臺偏向工具屬性的貨車。
該車選裝配置非常多，包括前霧燈、高位制動燈、輪眉、側踏板等。動力方面，新車搭載來自福田康明斯的2.8T柴油發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩365N?m，在當時來說是相當不錯的動力選擇。
總結：
以上匯總的這些單排皮卡可能并不是國內的全部車型，但大部分都是主流企業(yè)推出的版本，所以在質量可靠性方面有保障，而且現(xiàn)存車型應該也能在二手市場中找到。雖然單排皮卡需求量少，但其精準的定位能極大的滿足這類少數(shù)人群的特殊需求，也是皮卡市場中的一片藍海。如果你對單排皮卡感興趣，不妨在周圍找一下這些車型，體驗一下單排皮卡帶來的樂趣和好處。
本文來自易車號作者中國皮卡網(wǎng)，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
福田拓陸者S兩座的和五座的耗油量分別是多少？
福田拓陸者S的兩座和五座車型，在空載狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)相當。這兩款車最大的區(qū)別在于座位數(shù)量，一座適合貨運，五座則更適合載人。我選購的是兩座車型，主要用于貨物運輸。在滿載狀態(tài)下，其油耗約為9升。
兩座車型的優(yōu)勢在于其強大的載貨能力，車廂空間寬敞，能夠容納更多貨物。此外，其離地間隙較高，載重能力強，非常適合在復雜路況下行駛。對于經(jīng)常需要搬運貨物的用戶來說，兩座車型是更合適的選擇。
雖然五座車型的車廂空間相對較小，但它能滿足日常載人需求，無論是家庭出行還是商務用途都能勝任。五座車型的油耗相對較低，適合長途旅行或城市通勤。
五座車型的特點在于其舒適的座位布局和更好的駕駛體驗。家庭出行或商務用途時，乘客會感到更加舒適。如果既要載人又要載貨，五座車型則是更好的選擇。
總的來說，福田拓陸者S的兩座和五座車型各有優(yōu)勢。選擇哪款車取決于您的具體需求。對于貨運需求較大的用戶，兩座車型是更合適的選擇；而需要兼顧載人和載貨的用戶，五座車型則是更好的選擇。
請注意，實際油耗可能會受到多種因素的影響，如駕駛習慣、路況和車速等。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
