抖音市場風(fēng)口新機(jī)遇--露營風(fēng)潮
抖音市場風(fēng)口新機(jī)遇——露營風(fēng)潮的興起，為創(chuàng)業(yè)者提供了多個可切入的賽道，包括營地經(jīng)營、周邊裝備開發(fā)、職業(yè)轉(zhuǎn)型及KOL孵化等方向。
一、露營風(fēng)潮的興起背景與熱度飆升熱度指數(shù)上升六倍：露營相關(guān)搜索熱度在短時間內(nèi)從平均500飆升至3300，成為現(xiàn)象級消費趨勢。其核心驅(qū)動力在于用戶對深度自然體驗的需求升級，從傳統(tǒng)旅游轉(zhuǎn)向沉浸式戶外生活方式。用戶行為轉(zhuǎn)變：朋友圈、社交媒體中露營內(nèi)容占比顯著提升，用戶通過搭建帳篷、野餐、夜間觀星等活動，實現(xiàn)“逃離城市”的心理訴求。圖：露營場景的沉浸式體驗（來源：花哥課堂）二、露營熱潮的四大核心驅(qū)動因素疫情常態(tài)化推動周邊游成熟
跨省、跨國旅行受限，用戶轉(zhuǎn)向城市周邊3-5小時車程的露營地，形成“微度假”模式。
營地基礎(chǔ)設(shè)施（如衛(wèi)生間、水電供應(yīng)）逐步完善，降低參與門檻。
城市化壓力催生逃離需求
高強度工作與快節(jié)奏生活導(dǎo)致“自然缺失癥”，露營成為釋放壓力的出口。
“逃離北上廣”現(xiàn)象延伸至戶外場景，用戶通過露營實現(xiàn)短暫地理與心理隔離。
政策扶持與教育導(dǎo)向
“雙減”政策推動青少年戶外活動時間增加，家庭露營需求增長。
部分地區(qū)出臺露營地建設(shè)補貼、土地使用優(yōu)惠等政策，降低運營成本。
生活方式代際轉(zhuǎn)移
Z世代與新中產(chǎn)群體追求“體驗經(jīng)濟(jì)”，露營的社交屬性（如拍照打卡、團(tuán)體活動）契合其需求。
傳統(tǒng)旅游的“景點打卡”模式被“過程體驗”取代，露營成為新生活方式符號。
三、抖音生態(tài)下的四大變現(xiàn)切入點1. 營地經(jīng)營：高投入高回報的實體賽道模式：結(jié)合民宿、農(nóng)場等現(xiàn)有資源，打造“露營+”綜合體（如露營+垂釣、露營+采摘）。優(yōu)勢：單次消費客單價高（含裝備租賃、餐飲、活動體驗），利潤率可達(dá)40%-60%。
復(fù)購率高，用戶易形成季節(jié)性消費習(xí)慣（如春季賞花、秋季觀星）。
案例：浙江莫干山某營地通過“民宿+露營”模式，暑期單月營收超200萬元。2. 周邊裝備開發(fā)：藍(lán)海市場的暴利機(jī)會剛需品類：基礎(chǔ)裝備：帳篷、睡袋、防潮墊（利潤率30%-50%）。
場景化裝備：便攜式咖啡機(jī)、露營燈、折疊椅（利潤率50%-80%）。
高客單價品類：房車、星空屋、戶外電源（利潤率20%-30%，但復(fù)購率低）。
策略：聚焦細(xì)分場景（如親子露營、寵物友好露營）開發(fā)差異化產(chǎn)品。
通過抖音電商“工廠直供”模式，壓縮中間環(huán)節(jié)成本。
3. 職業(yè)轉(zhuǎn)型：導(dǎo)游向露營領(lǐng)隊升級技能遷移：傳統(tǒng)導(dǎo)游的路線規(guī)劃能力→露營地選址與活動設(shè)計。
講解技能→戶外生存技巧教學(xué)（如生火、急救）。
變現(xiàn)方式：按人頭收費（人均200-500元/天），高于傳統(tǒng)導(dǎo)游服務(wù)費3-5倍。
與品牌合作開展“裝備體驗官”活動，抽取傭金。
案例：某前導(dǎo)游轉(zhuǎn)型露營領(lǐng)隊后，月收入從8000元增至3萬元。4. KOL孵化：細(xì)分領(lǐng)域意見領(lǐng)袖崛起內(nèi)容方向：裝備測評：對比不同品牌帳篷的防風(fēng)性、便攜性。
場景化種草：展示“露營+親子”“露營+求婚”等創(chuàng)新玩法。
教程類內(nèi)容：教學(xué)如何選擇營地、搭建天幕、制作戶外美食。
變現(xiàn)路徑：廣告合作：單條裝備推薦視頻報價=粉絲數(shù)×0.01~0.03元（如10萬粉絲賬號單條報價1000-3000元）。
私域轉(zhuǎn)化：引導(dǎo)用戶加入會員社群，提供定制化露營路線規(guī)劃服務(wù)。
案例：抖音賬號“露營小野”通過測評高端裝備，3個月吸粉15萬，月帶貨GMV超50萬元。四、普通人入局的關(guān)鍵策略輕資產(chǎn)啟動：優(yōu)先選擇裝備租賃、領(lǐng)隊服務(wù)或KOL內(nèi)容創(chuàng)作，避免重資產(chǎn)營地建設(shè)。差異化定位：聚焦“女性露營”“銀發(fā)露營”等未被充分滿足的細(xì)分市場。借勢平臺流量：參與抖音“露營季”等官方話題，使用#露營裝備 #戶外生活 等標(biāo)簽提升曝光。資源整合：與本地民宿、農(nóng)場主合作分成，降低前期投入風(fēng)險。結(jié)語：露營風(fēng)潮是抖音生態(tài)下“生活方式電商”的典型案例，其本質(zhì)是用戶對“自然連接”與“社交貨幣”的雙重需求。創(chuàng)業(yè)者需抓住“體驗升級”與“政策紅利”窗口期，通過內(nèi)容種草、場景創(chuàng)新和供應(yīng)鏈優(yōu)化，在藍(lán)海市場中搶占先機(jī)。
房車露營+共享，伊宅購快樂車行這么玩！
伊宅購快樂車行通過“共享房車”模式與智慧化運營，將房車露營與共享經(jīng)濟(jì)深度結(jié)合，具體玩法如下：
一、共享房車模式創(chuàng)新“房車運營收益權(quán)”共享快樂車行推出新型共享模式：多位房車玩家共同籌資認(rèn)購某臺房車的若干年經(jīng)營權(quán)，成為“共享經(jīng)營者”，共享使用權(quán)與收益權(quán)。平臺負(fù)責(zé)車輛維護(hù)與運營，玩家無需操心日常管理，實現(xiàn)“消費+投資”雙重收益。
優(yōu)勢：降低個人購車門檻，提升使用率，玩家可自用或通過平臺出租獲利，同時免去停車、保養(yǎng)等麻煩。政策與市場驅(qū)動
政策支持：響應(yīng)國務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見》，推動旅游業(yè)從“單打獨享”向“共建共享”轉(zhuǎn)型。
市場需求：2017年中國房車保有量6.9萬臺，銷量2.1萬臺，但房車使用率低、維護(hù)成本高，共享模式可釋放潛在價值。
二、智慧化運營體系“移動互聯(lián)網(wǎng)+房車/營地”服務(wù)通過房車行手機(jī)APP，用戶可實現(xiàn)：
導(dǎo)航查找營地、定位房車、在線預(yù)訂與支付；
分享游記、評價服務(wù)，形成社交化露營社區(qū)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能房車營地接入云平臺，用戶通過手機(jī)控制：
智能門鎖：遠(yuǎn)程開啟車門；
智能開關(guān)：調(diào)節(jié)車內(nèi)燈光與插座；
智能監(jiān)控：查看房車外實時畫面；
智能呼叫：緊急情況一鍵求助。效果：降低人力成本30%以上，運營效率提升50%。
三、產(chǎn)業(yè)鏈整合與生態(tài)構(gòu)建露營地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
運營湖南首家房車露營地，以房車、木屋別墅、營地為核心，整合全球露營地資源；
與全國數(shù)十家房車露營公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來計劃覆蓋數(shù)百家5A/4A景區(qū)及400余個露營地。
金融服務(wù)支持為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)（如營地、房車制造商、戶外裝備品牌）提供互聯(lián)網(wǎng)及金融服務(wù)，降低行業(yè)參與門檻，推動規(guī)?；l(fā)展。
四、模式價值與行業(yè)影響降低用戶參與門檻共享模式使普通消費者無需承擔(dān)購車、維護(hù)成本，即可享受房車旅游，輻射人群擴(kuò)大至中產(chǎn)階層。提升行業(yè)效率通過集中運營與智慧化管理，房車使用率提升40%，運營成本下降25%，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。政策示范效應(yīng)作為共享經(jīng)濟(jì)在旅游領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐，為全域旅游發(fā)展提供了可復(fù)制的商業(yè)模式。伊宅購快樂車行通過“共享+智慧”雙輪驅(qū)動，重構(gòu)了房車露營行業(yè)的價值鏈，既滿足了消費者對高品質(zhì)旅游的需求，又為行業(yè)提供了降本增效的解決方案，成為共享經(jīng)濟(jì)與旅游業(yè)融合的標(biāo)桿案例。
奇瑞途居露營：做汽車的是怎么做營地的，你知道嗎？
奇瑞途居露營作為奇瑞控股旗下的汽車營地連鎖運營服務(wù)機(jī)構(gòu)，通過規(guī)模化建設(shè)、產(chǎn)銷一體、聯(lián)動拓展等策略，將汽車制造優(yōu)勢與露營地運營深度結(jié)合，形成獨特的發(fā)展模式。以下是其核心做法的詳細(xì)解讀：
一、依托汽車制造優(yōu)勢，構(gòu)建露營地產(chǎn)業(yè)生態(tài)產(chǎn)銷一體，降低運營成本奇瑞自2012年進(jìn)軍房車制造領(lǐng)域，將露營地作為房車銷售、展示和渠道培育的核心平臺。途居露營地內(nèi)置奇瑞自主品牌房車，直接減少營地建設(shè)中的車輛采購成本，同時通過房車租賃、銷售等業(yè)務(wù)拓寬營收渠道。例如，龍山露營地可容納86輛營地房車，黃山露營地以房車露營為吸引核，均直接關(guān)聯(lián)奇瑞房車產(chǎn)業(yè)鏈。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同，反哺主營業(yè)務(wù)途居通過露營地網(wǎng)絡(luò)培育房車消費市場，形成“露營地體驗-房車購買”的閉環(huán)。隨著全國營地布局深化，奇瑞可依托營地體系培育潛在房車客戶群體，鞏固汽車制造主業(yè)。例如，黃山露營地2016年接待游客1.6萬人次，綜合收入超500萬元，間接推動奇瑞房車品牌曝光。
二、區(qū)域聚焦與規(guī)?；瘮U(kuò)張并舉以長三角為核心，輻射全國途居在江浙滬皖泛長三角區(qū)域布局8家營地（含3家自建營地），利用該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、自駕游市場成熟的優(yōu)勢，形成“以點帶面”的擴(kuò)張格局。例如，龍山露營地2014年開營后，半年內(nèi)接待游客3萬人次，“十一”黃金周日均接待800人，證明區(qū)域聚焦策略的有效性。
輕資產(chǎn)加盟模式加速擴(kuò)張途居通過品牌輸出和管理標(biāo)準(zhǔn)，吸引加盟營地快速擴(kuò)大規(guī)模。目前旗下?lián)碛?0余個營地，分為直營和加盟兩大類型。直營營地（如黃山、揚州、龍山）作為標(biāo)桿，為加盟營地提供運營示范；加盟模式則降低資金投入，加速市場覆蓋。
三、多元化功能設(shè)計，滿足全場景需求途居露營地整合“住宿+娛樂+體驗”功能，形成差異化競爭力：
住宿類型豐富：提供房車露營區(qū)、木屋住宿區(qū)、帳篷露營區(qū)，滿足家庭、情侶、團(tuán)隊等不同客群需求。例如，龍山露營地可容納40個移動生態(tài)木屋，黃山露營地同時接納2000余人入住。配套設(shè)施完善：設(shè)置餐飲娛樂區(qū)、戶外燒烤區(qū)、拓展體驗區(qū)、森林探險項目等，并配備籃球場、網(wǎng)球場、游泳池等運動設(shè)施。揚州露營地還集成運動休閑、濕地體驗、江鮮美食等功能，打造復(fù)合型旅游體驗。汽車文化融合：部分營地（如龍山）設(shè)奇瑞汽車展示區(qū)、房車用品展銷區(qū)，強化品牌聯(lián)動效應(yīng)。四、標(biāo)準(zhǔn)化運營與精細(xì)化服務(wù)直營營地樹立標(biāo)桿途居通過直營營地（如黃山、揚州、龍山）積累運營經(jīng)驗，形成標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程。例如，龍山露營地75%的入住游客為家庭客群，省外自駕游客占比62%，反映其精準(zhǔn)的市場定位。
加盟體系嚴(yán)格管控為避免過度依賴加盟導(dǎo)致的服務(wù)參差，途居在發(fā)展初期重點提升直營營地服務(wù)水平，完善加盟選擇標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管方式等制度。例如，黃山、揚州、龍山營地均獲評“長三角房車旅游標(biāo)準(zhǔn)化示范營地”，為加盟管理提供示范。
五、市場培育與長期戰(zhàn)略結(jié)合途居通過露營地網(wǎng)絡(luò)培育自駕游和房車消費習(xí)慣，反哺奇瑞汽車制造主業(yè)。例如：
金水臺露營地作為“中國首家溫泉房車露營基地”，設(shè)300多個營位，提供房車銷售、租賃、度假等全鏈條服務(wù)，推動房車文化普及。揚州露營地集成游船、自行車游覽等項目，延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈，增強客戶粘性。總結(jié)奇瑞途居露營的核心邏輯在于：以汽車制造為根基，通過露營地規(guī)?；ㄔO(shè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)；以區(qū)域聚焦實現(xiàn)快速擴(kuò)張，以標(biāo)準(zhǔn)化運營保障服務(wù)質(zhì)量；最終形成“汽車-露營地-旅游”的閉環(huán)，成為國內(nèi)汽車露營地市場的引領(lǐng)者。這一模式不僅為奇瑞開辟了新的盈利增長點，也為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的案例。
鄉(xiāng)村振興背景下山西房車露營地發(fā)展現(xiàn)狀探析
鄉(xiāng)村振興背景下山西房車露營地發(fā)展現(xiàn)狀探析一、發(fā)展現(xiàn)狀1. 現(xiàn)有營地數(shù)量與規(guī)模
截至2018年底，山西省共有房車露營地9家，規(guī)劃在建2家，整體處于起步階段。從規(guī)模等級看，多數(shù)營地占地面積較小，不及全國平均水平，僅鄉(xiāng)地藝客太行蟒河臥龍灣營地因包含整個風(fēng)景區(qū)而規(guī)模較大。
表1 山西省的房車露營地 來源：中機(jī)院2. 空間布局特征資源驅(qū)動型分布：依托景區(qū)、水域、旅游度假區(qū)等旅游資源布局，如沿河、湖分布的河湖畔型營地有5家，沿森林植被分布的山地、森林型營地有2家。客源市場差異：鄉(xiāng)地藝客3家連鎖營地距離城市較遠(yuǎn)，其余4家依托城市群市場分布。3. 典型案例分析百草坡房車露營地位于晉中市榆次區(qū)，依托百草坡森林植物園，是景區(qū)驅(qū)動型露營地的代表。其特點包括：
區(qū)位優(yōu)勢：距離太原市區(qū)30公里，榆次城區(qū)2.5公里，緊鄰高速出口和城市道路。功能完善：集度假、娛樂、運動、休閑、房車租賃銷售于一體，占地14.7公頃，投資9600萬元，設(shè)有休閑體驗區(qū)、戶外運動區(qū)、湖面區(qū)等。榮譽資質(zhì)：2016年入選國家旅游局“全國優(yōu)選旅游項目名單”，獲評“山西省自駕房車示范營地”。圖1 晉中市百草坡房車露營地示意圖 來源：中機(jī)院4. 存在問題數(shù)量短缺：與周邊省份相比，山西房車露營地數(shù)量嚴(yán)重不足（如河北已建成27家，規(guī)劃在建40家）。規(guī)模小、設(shè)施簡陋：現(xiàn)有營地僅提供基礎(chǔ)水電和簡單餐飲住宿服務(wù)，娛樂休閑設(shè)施匱乏。經(jīng)營風(fēng)險高：發(fā)展時間短導(dǎo)致市場認(rèn)知度低，投資回報周期長。二、建設(shè)的影響因素1. 有利因素地理條件優(yōu)越：山西地處華北，與河北、河南、陜西、內(nèi)蒙古等省份接壤，10大客源城市包括北京、石家莊、西安等，6小時旅游圈覆蓋主要客源市場。政策支持力度大：國家層面出臺多項房車露營地產(chǎn)業(yè)政策（如表2）。
山西省政府鼓勵自駕車基地和房車露營地配套建設(shè)，發(fā)布《山西省黃河、長城、太行三大板塊旅游發(fā)展總體規(guī)劃》。
表2 房車露營地的相關(guān)政策 來源：中機(jī)院交通條件改善：高速公路網(wǎng)總里程達(dá)7258公里，實現(xiàn)縣縣通高速。
黃河一號、長城一號、太行一號旅游公路主線及支線建設(shè)提升景區(qū)可進(jìn)入性。
旅游資源豐富：自然景觀：擁有名山大川、溶洞怪石、峽谷瀑布等，森林覆蓋率居華北首位。
人文景觀：世界遺產(chǎn)4處、國家5A級景區(qū)8處、國家級文物保護(hù)單位452處（全國第一）。
2. 不利因素建設(shè)資金不足：一個設(shè)施齊全的房車露營地平均投資4139萬元，山西經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，旅游基礎(chǔ)設(shè)施投資乏力。專業(yè)人才短缺：國內(nèi)相關(guān)課程和專業(yè)設(shè)置滯后，山西高等教育水平有限，露營地管理和服務(wù)人員專業(yè)能力不足。品牌景點較少：山西A級以上景點158處（4A級以上54處），低于周邊省份（如河南A級以上景點超330處），缺乏核心吸引力。三、規(guī)劃設(shè)想1. 依托“三大旅游板塊”布局黃河板塊：以黃河一號旅游公路和呼北高速為軸線，建設(shè)偏關(guān)黃河露營地、磧口黃河房車露營地等。長城板塊：以內(nèi)外長城旅游公路和大運高速為框架，建設(shè)右玉房車露營地、雁門關(guān)房車露營地等。太行板塊：以太行一號旅游公路為依托，完善現(xiàn)有營地設(shè)施，新建壺關(guān)國際房車露營區(qū)、王莽嶺房車露營地等。2. 發(fā)揮城市群輻射作用利用太原、大同、運城等城市的區(qū)位優(yōu)勢和交通條件，建設(shè)一批輻射周邊省市的房車露營地：
太原：作為省會和最大客源市場，可打造為區(qū)域性房車露營集散中心。大同：依托京、冀、蒙交界區(qū)位，吸引跨省自駕游客。運城：位于晉、豫、陜黃河金三角地帶，融入中原城市群旅游網(wǎng)絡(luò)。四、結(jié)語房車露營地作為新興旅游業(yè)態(tài)，在鄉(xiāng)村振興背景下具有廣闊發(fā)展?jié)摿?。山西?yīng)借鑒國外經(jīng)驗，結(jié)合本土資源與文化，因地制宜建設(shè)特色營地。通過政策引導(dǎo)、資金投入和人才培育，推動房車露營地與鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，實現(xiàn)旅游增收與生態(tài)保護(hù)的雙贏局面。
房車露營：萬億級的市場，為何賺不到錢？
房車露營雖被視為萬億級市場，但實際盈利困難，主要原因如下：
營地數(shù)量與質(zhì)量不匹配，盈利項目稀缺數(shù)量增長但質(zhì)量不足：2016年國家提出2020年建成2000個房車營地的目標(biāo)，實際僅建成1200多個，且真正具備接待能力的營地較少，高品質(zhì)營地更稀缺，盈利或維持運營的營地屈指可數(shù)。例如，新三板房車第一股途居露營，大部分收入依賴國家財政補貼，而非項目自身盈利。市場需求與供給脫節(jié)：2020年全國房車廠商自行式房車銷量僅約6萬輛，遠(yuǎn)低于至少10萬輛的市場需求。這導(dǎo)致許多小廠倒閉，大廠艱難維持生存。政策與監(jiān)管限制，行業(yè)規(guī)范缺失駕照限制：在中國，超過6米的房車需A1證駕駛，難度高，限制了房車普及。而歐美國家駕照分類更靈活，如歐洲7.5米以內(nèi)房車需相當(dāng)于國內(nèi)的C證，美國正常駕照可駕駛12米長房車。多頭管理：房車露營地國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各機(jī)構(gòu)、協(xié)會推出各自標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致行業(yè)不規(guī)范，評定標(biāo)準(zhǔn)缺乏公信力。土地政策：房車露營地投資大，回報周期長（需3-5年平衡投入產(chǎn)出），但非建設(shè)用地性質(zhì)的土地前景不明朗，隨時可能被拆，抑制了投資熱情。文化與消費習(xí)慣差異，需求未充分釋放歐美模式難以復(fù)制：歐美土地私有，成本低；法律法規(guī)要求房車必須進(jìn)入營地；露營文化普及，成為主流休閑方式。而中國露營文化尚未形成，消費習(xí)慣需時間培養(yǎng)。配套設(shè)施不足：中國營地注重“門面功夫”，實用性不高，如自助廚房數(shù)量少。而歐美營地功能齊全，注重實用?？腿憾ㄎ荒：Ｊ絾我?strong>自駕房車客群消費力低：自駕房車客群主要需求為充電、補給、短暫休息，停留一晚僅收取100-200元費用，利潤低，甚至可能賠錢。休閑度假客群消費力強：以休閑度假為目的的客群購買力強，對價格不敏感，但需提供高品質(zhì)服務(wù)，如聚會、民宿、帳篷露營等。營地單獨存在難盈利：房車露營地若單獨存在，難以盈利，需作為配套設(shè)施融入其他項目，如農(nóng)業(yè)、團(tuán)建、婚禮等，實現(xiàn)收支平衡。投資回報周期長，依賴主業(yè)貼補投資回報周期長：房車露營地投資大，回報周期長，需3-5年平衡投入產(chǎn)出，許多投資人依賴主業(yè)貼補項目，不將其視為主要生意。附加價值驅(qū)動：部分營地通過提供長租場地、設(shè)計規(guī)劃方案、銷售租賃露營裝備、線上流量變現(xiàn)等方式獲取附加價值，維持運營。差異化競爭與選址美學(xué)成關(guān)鍵差異化競爭：避免硬性復(fù)制或價格戰(zhàn)，根據(jù)地理位置、周邊設(shè)施打造差異化營地，如融入農(nóng)業(yè)、團(tuán)建、婚禮等項目。選址與格調(diào)美學(xué)：選址交通方便、有格調(diào)有品位，定位城市后花園，主打城市周邊休閑度假客群。卷起來了？西北又一文旅集團(tuán)誕生 各省文旅平臺加緊抱團(tuán)
新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)文化旅游投資集團(tuán)有限公司掛牌成立，西北地區(qū)省級國資文旅集團(tuán)競爭加劇，各省文旅平臺呈現(xiàn)抱團(tuán)整合趨勢。
兵團(tuán)文旅投集團(tuán)背景與定位成立背景：兵團(tuán)文旅投集團(tuán)于2023年3月23日正式揭牌，作為推進(jìn)兵團(tuán)文化旅游資源整合、產(chǎn)業(yè)運營管理、政策及資金承接的綜合平臺，承擔(dān)落實“文化潤疆”“旅游興疆”戰(zhàn)略、推動兵團(tuán)文旅產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要使命。股權(quán)結(jié)構(gòu)：由兵團(tuán)國資委和兵團(tuán)第十二師共同出資成立，注冊資本5.88億元。其中，兵團(tuán)國資委持股34%，兵團(tuán)第十二師旗下新疆天恒基投資（集團(tuán)）有限公司持股66%，實控人為兵團(tuán)十二師國資委。經(jīng)營理念：提出“輕資產(chǎn)、重運營、強服務(wù)”模式，以“互聯(lián)網(wǎng)+”構(gòu)建智慧旅游中心，推進(jìn)兵地文化旅游資源深度融合，聚焦游客集散、自駕游、通航旅游三大主營業(yè)務(wù)板塊。兵團(tuán)文旅投集團(tuán)核心業(yè)務(wù)與項目游客集散中心：新疆游客集散中心總投資5億元，建筑面積10萬平方米，提供信息咨詢、商貿(mào)物流、交通集散等公共服務(wù)，成為兵團(tuán)旅游的“窗口”。自駕游布局：2019年，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第一師阿拉爾市引進(jìn)“三一八自駕車房車營地旅游綜合體項目”，計劃五年內(nèi)投資6億元，建設(shè)多個自駕車房車營地。
2023年3月，新疆兵團(tuán)四師七十九團(tuán)碧谷房車露營地項目簽約，總投資5500萬元，預(yù)計2024年建成，包含房車營地、太空艙、星空房等設(shè)施。
通航旅游：2019年9月，烏魯木齊通用航空產(chǎn)業(yè)園項目開建，涵蓋短途運輸、低空旅游等領(lǐng)域。
2021年3月，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第六師簽約通用航空城項目，總投資49億元，計劃2022年建成通航，提供通用航空+旅游、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)。
根據(jù)規(guī)劃，到2030年新疆將建成200個以上通用機(jī)場，實現(xiàn)縣縣通、團(tuán)團(tuán)通。
業(yè)績與目標(biāo)：“十三五”期間，兵團(tuán)累計接待游客1.14億人次，旅游總收入突破600億元，較“十二五”增長184%和222%。
“十四五”規(guī)劃提出，力爭到2025年接待游客突破6000萬人次，旅游總收入突破420億元，年均增長分別達(dá)20%和30%。
西北地區(qū)省級國資文旅集團(tuán)競爭格局新疆地區(qū)：兵團(tuán)文旅投集團(tuán)：聚焦軍墾文化旅游，打造紅色旅游目的地。
新疆文旅投集團(tuán)：成立于2019年底，以資本運作和運營管理為核心，布局文旅金融服務(wù)、景區(qū)開發(fā)運營等九大業(yè)務(wù)板塊，目標(biāo)成為百億級文旅企業(yè)集團(tuán)。
甘肅地區(qū)：甘肅文旅產(chǎn)業(yè)集團(tuán)：成立于2019年，統(tǒng)籌全省文旅資源開發(fā)，資產(chǎn)總額超50億元，員工超2000人。
甘肅省公航旅集團(tuán)：成立于2011年，注冊資本1000億元，業(yè)務(wù)涵蓋公路、航空、旅游、金融等領(lǐng)域，年營業(yè)收入超千億元，為西北地區(qū)資產(chǎn)體量最大的國企。
陜西地區(qū)：陜西旅游集團(tuán)：成立于1998年，資產(chǎn)總額376億元，業(yè)務(wù)包括旅游服務(wù)、旅游綜合體等。
陜文投集團(tuán)：成立于2009年，總資產(chǎn)超200億元，聚焦影視生產(chǎn)、文化旅游等核心主業(yè)。
省級文旅平臺抱團(tuán)整合趨勢整合案例：河南省文旅投資集團(tuán)：依托河南文投重組而成，推動文化與旅游產(chǎn)業(yè)融合。
山東文旅集團(tuán)：2020年由魯商集團(tuán)、魯信集團(tuán)等省屬企業(yè)文旅資產(chǎn)整合而來，資產(chǎn)規(guī)模120億元。
浙旅投集團(tuán)：2020年合并原浙江省旅游集團(tuán)、浙江浙勤集團(tuán)，整合酒店、旅行社等資產(chǎn)，資產(chǎn)總額約110億元。
專家觀點：中國旅游研究院院長戴斌指出，旅游集團(tuán)應(yīng)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建現(xiàn)代商業(yè)能力，尋求競爭優(yōu)勢而非壟斷地位，為建設(shè)世界級旅游集團(tuán)奮斗。
總結(jié)西北地區(qū)省級國資文旅集團(tuán)競爭日益激烈，兵團(tuán)文旅投集團(tuán)的成立進(jìn)一步加劇了這一趨勢。各省文旅平臺通過抱團(tuán)整合、聚焦核心業(yè)務(wù)、推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方式，提升產(chǎn)業(yè)競爭力，助力文旅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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