ctcc是什么
CTCC是中國(guó)房車錦標(biāo)賽（China Touring Car Championship）的簡(jiǎn)稱，它是國(guó)際汽聯(lián)支持的國(guó)家級(jí)房車賽事，也是中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)第一品牌。
發(fā)展歷程：其前身為2004年正式成立的CCC全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽，2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為新推廣商，并將賽事更名為中國(guó)房車錦標(biāo)賽。賽事意義：CTCC一直致力于提升中國(guó)本土賽事品質(zhì)，推廣中國(guó)賽車文化，在不同領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)賽車運(yùn)動(dòng)進(jìn)行革新。2011年率先創(chuàng)立渦輪增壓組比賽，踐行節(jié)能減排；同年WTCC世界房車錦標(biāo)賽首次登陸中國(guó)大陸，與CTCC同場(chǎng)競(jìng)技，為中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)外交流做出貢獻(xiàn)。明星車手：旗下?lián)碛许n寒、王睿、甄卓偉等明星車手，他們是車迷和媒體關(guān)注焦點(diǎn)。比賽級(jí)別演變：2009年包含2000cc組和1600cc組；2011年引入“T”概念，設(shè)置渦輪增壓組，賽事組別變?yōu)椤爸袊?guó)量產(chǎn)車組”和“超級(jí)量產(chǎn)車組”；2012年縮減為中國(guó)量產(chǎn)車組和中國(guó)超級(jí)量產(chǎn)車組，自然吸氣賽車和渦輪增壓賽車同場(chǎng)同組競(jìng)技。近期賽事：2025年已舉辦上海嘉定站、浙江寧波站等賽事，包含CTCC·TCR中國(guó)錦標(biāo)賽、TCR亞洲系列賽、CTCC中國(guó)杯等多個(gè)賽事。為什么叫中國(guó)房車錦標(biāo)賽
中國(guó)房車錦標(biāo)賽之所以被稱為“中國(guó)房車錦標(biāo)賽”，主要基于以下幾個(gè)原因：
一、賽事定位與更名背景
從2009年賽季開(kāi)始，原全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽（CCC）進(jìn)行了更名，正式轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?guó)房車錦標(biāo)賽（CTCC）。這一更名標(biāo)志著賽事在定位和發(fā)展方向上的調(diào)整，旨在更好地推廣和發(fā)展中國(guó)的房車賽車文化。二、賽事級(jí)別與國(guó)際認(rèn)可
CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽是中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)中的頂級(jí)品牌賽事，也是國(guó)際汽聯(lián)唯一支持的國(guó)家級(jí)房車賽事。這一身份不僅體現(xiàn)了賽事的高水平和專業(yè)性，也為中國(guó)房車賽車愛(ài)好者提供了一個(gè)與國(guó)際接軌的競(jìng)技平臺(tái)。三、推廣商的作用
2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為這項(xiàng)賽事新的推廣商。推廣商在賽事的運(yùn)營(yíng)和推廣方面發(fā)揮了重要作用，包括賽事名稱的更改、賽事規(guī)則的制定以及賽事宣傳的推廣等。正是推廣商的努力，使得中國(guó)房車錦標(biāo)賽這一名稱得以廣泛傳播和認(rèn)可。四、賽事縮寫(xiě)與品牌標(biāo)識(shí)
CTCC作為中國(guó)房車錦標(biāo)賽的英文縮寫(xiě)，簡(jiǎn)潔明了，易于記憶和傳播。同時(shí)，賽事還擁有獨(dú)特的品牌標(biāo)識(shí)和視覺(jué)形象，進(jìn)一步增強(qiáng)了賽事的品牌認(rèn)知度和影響力。綜上所述，中國(guó)房車錦標(biāo)賽之所以被稱為“中國(guó)房車錦標(biāo)賽”，是基于賽事定位的調(diào)整、國(guó)際汽聯(lián)的認(rèn)可、推廣商的努力以及賽事縮寫(xiě)和品牌標(biāo)識(shí)的獨(dú)特性等多方面因素共同作用的結(jié)果。
5大新規(guī)+6大分站+4小時(shí)耐力賽！2025賽季CEC/CTCC必看指南
2025賽季CEC與CTCC核心看點(diǎn)涵蓋新規(guī)、賽程及互動(dòng)形式，具體內(nèi)容如下：
CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽：耐力與策略的雙重考驗(yàn)五大新規(guī)亮點(diǎn)GTL組增設(shè)：允許中國(guó)俱樂(lè)部購(gòu)買超級(jí)跑車并改裝參賽，提供量產(chǎn)超跑改裝競(jìng)技舞臺(tái)。
統(tǒng)一規(guī)格杯誕生：組委會(huì)提供AT組、MT組統(tǒng)一車型，降低新星參賽成本。
國(guó)家杯分組洗牌：原1600A/B組合并為1600組，新增2.0T組別吸引大排量車型。
賽制調(diào)整：GT杯改為兩回合各90分鐘正賽，強(qiáng)制兩次進(jìn)站（含加油換人），輪胎數(shù)量嚴(yán)格限制，違規(guī)每條罰款5000元。
混動(dòng)技術(shù)引入：推動(dòng)賽車動(dòng)力系統(tǒng)革新，提升賽事科技含量。
賽事看點(diǎn)
激烈對(duì)抗：兩回合決賽增加超車與進(jìn)站策略的博弈空間，局勢(shì)瞬息萬(wàn)變。
賽車多樣：GT賽車、國(guó)家杯賽車等不同風(fēng)格車型同場(chǎng)競(jìng)技，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)。
策略博弈：車隊(duì)需精準(zhǔn)規(guī)劃進(jìn)站時(shí)機(jī)、車手輪換及輪胎管理，考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作與戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行力。
賽程安排（5站耐力賽+邀請(qǐng)賽）
5月23日-25日：成都天府國(guó)際賽車場(chǎng)
6月27日-29日：寧波國(guó)際賽車場(chǎng)
9月13日-14日：寧波國(guó)際賽道
9月26日-28日：平潭國(guó)際賽車場(chǎng)
10月24日-26日：武漢國(guó)際賽車場(chǎng)
12月：TBC邀請(qǐng)賽
CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽：榮耀回歸，渦輪增壓新紀(jì)元六大核心新規(guī)中國(guó)杯回歸：經(jīng)典組別重啟，致敬中國(guó)賽車歷史并展望未來(lái)。
標(biāo)準(zhǔn)化賽車與職業(yè)化俱樂(lè)部：建立統(tǒng)一改裝注冊(cè)架構(gòu)，推動(dòng)車隊(duì)向標(biāo)準(zhǔn)化、職業(yè)化轉(zhuǎn)型。
運(yùn)動(dòng)杯多元參與：保留1600cc組，開(kāi)放2.0T、1.5T排量，吸引民間車隊(duì)與明星車手（如李治廷、高華陽(yáng)）同場(chǎng)競(jìng)技。
科技賦能觀賽：引入AR技術(shù)增強(qiáng)沉浸感，優(yōu)化賽道與車輛技術(shù)提升安全性與公平性。
渦輪增壓普及：推動(dòng)賽車動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，提升競(jìng)技水平。
國(guó)際化聯(lián)動(dòng)：部分分站與TCR世界巡回賽同場(chǎng)競(jìng)技，提升競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)高度。
賽事看點(diǎn)
群雄逐鹿：老牌勁旅與新銳車隊(duì)、車手爭(zhēng)奪年度總冠軍，競(jìng)爭(zhēng)格局開(kāi)放。
技術(shù)革新：車隊(duì)通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化賽車調(diào)校（如動(dòng)力輸出、剎車系統(tǒng)），推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。
賽事聯(lián)動(dòng)：與國(guó)際賽事同場(chǎng)競(jìng)技，觀眾可欣賞頂尖車手表現(xiàn)，感受多元賽事文化。
賽程安排（6站房車賽）
第一站：4月25日-27日，上海國(guó)際賽車場(chǎng)
第二站：5月9日-11日，浙江國(guó)際賽車場(chǎng)
第三站：6月13日-15日，寧波國(guó)際賽道
第四站：9月5日-7日，大慶賽車小鎮(zhèn)/鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)
第五站：9月19日-21日，上海國(guó)際賽車場(chǎng)/珠海國(guó)際賽車場(chǎng)
第六站：10月31日-11月2日，株洲國(guó)際賽車場(chǎng)
車迷互動(dòng)體驗(yàn)線上觀賽：官方直播提供多機(jī)位視角與AR特效，實(shí)時(shí)解析戰(zhàn)術(shù)策略。線下活動(dòng)：CEC分站配套汽車文化節(jié)，展示賽車文化與周邊產(chǎn)品。
CTCC推出車手見(jiàn)面會(huì)與模擬器體驗(yàn)，近距離感受賽車魅力。
2025賽季CEC與CTCC通過(guò)規(guī)則開(kāi)放、賽程優(yōu)化與科技賦能，為車迷呈現(xiàn)更激烈的競(jìng)技盛宴。關(guān)注官方渠道獲取最新資訊，不容錯(cuò)過(guò)！
為什么找不到中國(guó)房車錦標(biāo)賽(CTCC)官方直播視頻網(wǎng)站
中國(guó)房車錦標(biāo)賽沒(méi)有設(shè)立官方的直播視頻網(wǎng)站，其直播視頻可能由新浪等合作伙伴提供。以下是具體原因：
官方未設(shè)立直播視頻網(wǎng)站：
中國(guó)房車錦標(biāo)賽目前并未設(shè)立官方的直播視頻網(wǎng)站，因此觀眾無(wú)法直接在CTCC的官方網(wǎng)站上觀看比賽直播。與新浪等合作伙伴合作：
雖然CTCC沒(méi)有官方直播網(wǎng)站，但它與新浪等媒體平臺(tái)有合作關(guān)系。這些合作伙伴可能會(huì)承擔(dān)比賽直播的任務(wù)，為觀眾提供觀看比賽直播的渠道。觀看渠道建議：
觀眾可以通過(guò)新浪體育等相關(guān)頻道或平臺(tái)，搜索并觀看中國(guó)房車錦標(biāo)賽的比賽直播。這些平臺(tái)通常會(huì)提供高質(zhì)量的直播服務(wù)，確保觀眾能夠流暢地觀看比賽。綜上所述，雖然CTCC沒(méi)有官方直播視頻網(wǎng)站，但觀眾仍然可以通過(guò)與CTCC合作的媒體平臺(tái)觀看比賽直播。
CTCC代表的是什么內(nèi)容呢
CTCC常見(jiàn)有以下兩種含義：
?中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽：英文China Touring Car Championship，前身是中國(guó)房車錦標(biāo)賽。它是國(guó)內(nèi)最高級(jí)別的賽車賽事之一、中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)第一品牌，也是國(guó)際汽聯(lián)唯一支持的國(guó)家級(jí)房車賽事，被納入國(guó)家體育總局年度比賽計(jì)劃的A類體育賽事。賽事采用國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)可規(guī)則，在封閉賽車場(chǎng)賽道進(jìn)行，參賽需場(chǎng)地類比賽執(zhí)照，不同組別的賽車同場(chǎng)競(jìng)技，用時(shí)最短者獲勝。該賽事創(chuàng)辦多年，吸引眾多國(guó)內(nèi)外知名汽車品牌和專業(yè)車隊(duì)參賽。2025年上海站引入車手評(píng)級(jí)機(jī)制，分“專業(yè)組”和“挑戰(zhàn)組”，每個(gè)車組僅允許一名專業(yè)車手參賽。
?中國(guó)攀樹(shù)錦標(biāo)賽：英文China Tree Climbing Championship，由中國(guó)林業(yè)體育協(xié)會(huì)主辦、中國(guó)體育報(bào)協(xié)辦，萬(wàn)人控股集團(tuán)等聯(lián)合承辦。2017年12月8 - 10日在廈門園林植物園舉辦，有來(lái)自世界各地近百名攀樹(shù)愛(ài)好者參賽。
CTCC車手躋身澳門東望洋大賽前十
11月15日，第71屆澳門格蘭披治大賽車燃起競(jìng)速烽火。CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽·TCR中國(guó)錦標(biāo)賽的15位車手聯(lián)袂出擊澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國(guó)際汽聯(lián)汽車世界巡回賽排位賽。
在今天的排位對(duì)決中，有三位CTCC·TCR中國(guó)錦標(biāo)賽的車手進(jìn)入Q2。綜合兩回合排位時(shí)間，Hyundai N的曹宏煒與甄卓偉分列全場(chǎng)第九及第十，是TCR中國(guó)錦標(biāo)賽車手當(dāng)中的前二名。
領(lǐng)克捷凱車隊(duì)的朱戴維位列全場(chǎng)第11，在TCR中國(guó)錦標(biāo)賽車手中排在第三。
欣哲頻道MACPRO Racing Team謝欣哲獲得全場(chǎng)第17，同時(shí)在TCR中國(guó)錦標(biāo)賽俱樂(lè)部杯車手中暫列第一。? ??
01澳門大賽熱力競(jìng)逐，中國(guó)車手閃亮登場(chǎng)第71屆澳門格蘭披治大賽車的多項(xiàng)賽事都在周五迎來(lái)排位賽角逐。歷經(jīng)70余年的發(fā)展，澳門格蘭披治大賽車已發(fā)展為舉世矚目的車壇盛事。第71屆大賽包含國(guó)際汽聯(lián)FR世界杯、國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯兩項(xiàng)被冠以“國(guó)際汽聯(lián)世界杯”頭銜的賽事，澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國(guó)際汽聯(lián)汽車世界巡回賽則云集世界房車巔峰陣容，澳門格蘭披治摩托車–第五十六屆大賽也匯集了全球頂尖騎士。除了世界級(jí)的巔峰對(duì)決，大灣區(qū)GT杯、澳門路車挑戰(zhàn)賽和澳門路車回歸杯也吸納了中外精英車手。
本屆澳門格蘭披治大賽車再度匯集全球范圍內(nèi)方程式、GT、TCR、摩托、房車等領(lǐng)域的頂級(jí)人才，比賽將通過(guò)電視臺(tái)、廣播機(jī)構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)的直播傳遞到全世界觀眾面前，覆蓋世界不同國(guó)家和地區(qū)，是本周末全球車壇當(dāng)之無(wú)愧的焦點(diǎn)。
CTCC·TCR中國(guó)錦標(biāo)賽的參賽選手在今年同樣加入到著名的澳門東望洋大賽中，與TCR World Tour國(guó)際汽聯(lián)汽車世界巡回賽的高手們會(huì)師，在世界車壇的聚焦下上演巔峰決戰(zhàn)。借助本次全球聚焦的盛事，CTCC車手們得以在世界舞臺(tái)上展示非凡技藝，中國(guó)賽車的蓬勃發(fā)展也被全球范圍內(nèi)更多業(yè)內(nèi)人士和車迷觀眾熟知。
02最強(qiáng)陣容火線出擊，CTCC走向世界本屆澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國(guó)際汽聯(lián)汽車世界巡回賽共吸引32名來(lái)自17個(gè)不同國(guó)家和地區(qū)的車手參賽，TCR世界、亞洲和中國(guó)三大陣營(yíng)車手均在這里迎來(lái)年度對(duì)決。
其中，“亞洲最大規(guī)模TCR賽事”——CTCC·TCR中國(guó)錦標(biāo)賽有15位車手出戰(zhàn)，幾乎占據(jù)了參賽陣容的半壁江山。CTCC的豪華參賽陣容向全世界展示了中國(guó)賽車市場(chǎng)的巨大潛力，領(lǐng)克、現(xiàn)代N品牌、奧迪、本田等眾多熱門廠商的集結(jié)更彰顯了TCR China活力四射的賽車生態(tài)。
值得一提的是，TCR中國(guó)錦標(biāo)賽在本站還迎來(lái)加拿大車手郭耀明、TCR中國(guó)挑戰(zhàn)賽新晉年度冠軍李光華等新面孔加入。眾多優(yōu)秀車手通過(guò)CTCC搭建的橋梁，參與到國(guó)際大賽中，也進(jìn)一步突顯了CTCC促進(jìn)中外賽車溝通、培養(yǎng)頂級(jí)車手的平臺(tái)價(jià)值。
03濠江激斗，中國(guó)車手搶占世巡賽頭排！澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國(guó)際汽聯(lián)汽車世界巡回賽在周五上演了兩節(jié)排位賽的激烈交鋒。隨著2024賽季TCR World Tour 國(guó)際汽聯(lián)汽車世界巡回賽與TCR中國(guó)錦標(biāo)賽同步邁入年度收官，本周末變成為各大勁旅爭(zhēng)奪年度榮譽(yù)的關(guān)鍵戰(zhàn)役，全體車手都在排位賽開(kāi)足火力，全力以赴爭(zhēng)奪榮譽(yù)。
CTCC車手們?cè)谶@場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗中表現(xiàn)亮眼。從自由練習(xí)開(kāi)始，欣哲頻道MACPRO Racing Team的謝欣哲，Hyundai N車隊(duì)的曹宏煒、何曉樂(lè)、甄卓偉，Evolve Racing的盧思豪就有闖進(jìn)全場(chǎng)前十的表現(xiàn)。周五的澳門陰晴不定，CTCC戰(zhàn)將們?cè)谂盼毁愔薪?jīng)歷了賽道從濕地、干濕交替到干地的轉(zhuǎn)換，在意外頻發(fā)的混戰(zhàn)中與世界高手展開(kāi)圈速“對(duì)轟”。
其中，曹宏煒、甄卓偉、朱戴維脫穎而出，順利晉級(jí)Q2（第二節(jié)排位賽）。曹宏煒與甄卓偉不但最終包攬TCR中國(guó)錦標(biāo)賽車手的前二，更分獲全場(chǎng)第九和第十名！
曹宏煒表示：“這場(chǎng)排位賽真的很刺激，第一節(jié)排位賽尤其緊張。比賽之初，賽道還是濕地，但我們選擇用干胎出戰(zhàn)，懷著忐忑的心情盡力把賽車安全留在賽道上。后來(lái)賽道很快變干，我們更小心地沖刺，最終包攬TCR中國(guó)錦標(biāo)賽車手的前二，這令現(xiàn)場(chǎng)的車隊(duì)成員極為振奮！”
04紅藍(lán)對(duì)決再起波瀾，年度爭(zhēng)冠持續(xù)膠著隨著排位賽的結(jié)束，TCR中國(guó)錦標(biāo)賽持續(xù)了整個(gè)賽季的“紅藍(lán)對(duì)決”再添懸念。藍(lán)色陣營(yíng)的Hyundai N曹宏煒目前在車手年度爭(zhēng)冠中占據(jù)主動(dòng)。
領(lǐng)克捷凱車隊(duì)的張志強(qiáng)則在爭(zhēng)冠之路挑戰(zhàn)重重。不過(guò)，紅魔軍團(tuán)目前在車隊(duì)積分榜和車型積分榜遙遙領(lǐng)先，勇闖Q2的朱戴維也勢(shì)必獻(xiàn)上精彩團(tuán)隊(duì)配合。紅藍(lán)雙雄勢(shì)均力敵，年終大戰(zhàn)一觸即發(fā)。
朱戴維對(duì)比賽形勢(shì)保持樂(lè)觀：“這場(chǎng)排位賽很有挑戰(zhàn)性。我們?cè)陂_(kāi)賽后就遇到下雨，中途也意外頻發(fā)。隨著賽道越來(lái)越干，我不斷提速，跟著世巡賽的賽車前行，全力去push賽車。目前的排位賽成績(jī)其實(shí)也不錯(cuò)，世巡賽的賽車拼搶都非常激烈，沒(méi)進(jìn)到倒序發(fā)車區(qū)反而更為保險(xiǎn)，同時(shí)也在TCR中國(guó)錦標(biāo)賽中保持在前列。東望洋賽道的容錯(cuò)率極低，安全完賽是首要目標(biāo)，非常期待明天的正賽。”
05俱樂(lè)部戰(zhàn)將奮力爭(zhēng)先，車壇精英新體驗(yàn)除了廠商隊(duì)伍的“神仙打架”，眾多俱樂(lè)部杯精英也在排位賽施展技藝，不少精英車手也通過(guò)CTCC解鎖了東望洋大賽的新體驗(yàn)。
謝欣哲在自由練習(xí)進(jìn)入全場(chǎng)前十，最終以TCR中國(guó)錦標(biāo)賽車手第五、俱樂(lè)部杯車手頭名完成排位賽。他認(rèn)為自己的成績(jī)還有很大的提升空間，目前的名次遠(yuǎn)不是車隊(duì)的真實(shí)實(shí)力：“我在排位賽后想對(duì)車隊(duì)說(shuō)一聲抱歉。我們做了很多富有成效的備戰(zhàn)工作，賽車速度也足夠快，我的狀態(tài)也不錯(cuò)，但我在排位賽中受制于交通狀況，非常可惜沒(méi)有做出有效的飛馳圈，目前算進(jìn)排位賽成績(jī)的只是一個(gè)冷卻圈。不過(guò)，目前的名次也具備競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)榍胺绞姥操惖母?jìng)爭(zhēng)非常激烈，我們的發(fā)車位更為穩(wěn)健，希望在正賽可以把圈速和實(shí)力展現(xiàn)出來(lái)?！?/p>
李光華在今年首秀澳門東望洋大賽，在周五正式解鎖了澳門的排位體驗(yàn)。他表示：“今天比賽開(kāi)始時(shí)已經(jīng)開(kāi)始飄雨，我在駛過(guò)東方彎后發(fā)現(xiàn)雨勢(shì)加大，一度考慮換雨胎。不過(guò)，上山后我又感覺(jué)干胎足以應(yīng)對(duì)比賽，同時(shí)我希望爭(zhēng)取更多的賽道駕時(shí)間會(huì)，于是決定繼續(xù)用干胎比賽。后來(lái)賽道很快變干，證明了我的判斷是正確的，我在比賽中順利做出飛馳圈，希望接下來(lái)的比賽繼續(xù)努力?！?/p>
排位賽刺激落幕，澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國(guó)際汽聯(lián)汽車世界巡回賽將在周六迎來(lái)10圈的首回合對(duì)決，敬請(qǐng)期待！
*以上成績(jī)?yōu)榻袢张盼毁惓醪匠煽?jī)，最終以官方發(fā)布為準(zhǔn)。
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