2021成都車展:上汽大通MAXUS旅行家G20極光版
易車訊 8月29日,在2021成都國(guó)際車展上,旅行家G20極光版亮相,該車基于G20打造而來(lái),同樣將開(kāi)啟眾籌,參與眾籌滿100人即可推出,在購(gòu)買(mǎi)政策方面,2021年8月29日至2021年12月31日,限量50名用戶躺贏6倍膨脹金,在活動(dòng)專屬頁(yè)面支付3000眾籌金,成功即抵18000購(gòu)車優(yōu)惠。旅行家G20極光版采用2+2座椅布局,后排2個(gè)能躺平150度的豪華獨(dú)立座椅帶有全向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腳托、電動(dòng)腰托、加熱/通風(fēng)、按摩、記憶功能,還配備了滑動(dòng)可伸縮的小桌板與中置集成吧臺(tái)。
旅行家G20極光版具有靈動(dòng)升頂空間,車高2043m,滿足城市日常通勤下地庫(kù)。一鍵電動(dòng)升頂后,車內(nèi)高度增加900mm,上鋪能提供長(zhǎng)2100mm,寬1100mm的露營(yíng)睡眠空間,形成“l(fā)oft”式的嶄新房型。
旅行家G20極光版搭載上汽藍(lán)芯2.0T直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF 8AT自動(dòng)變速箱,博世ESP9.3系統(tǒng),并擁有ADAS智能駕駛輔助功能。
在購(gòu)買(mǎi)政策方面,2021年8月29日至2021年12月31日,限量50名用戶躺贏6倍膨脹金,在活動(dòng)專屬頁(yè)面支付3000眾籌金,成功即抵18000購(gòu)車優(yōu)惠。
M5 CS或?qū)⒂诒驹掳l(fā)布!635馬力、減重70公斤,有史以來(lái)最快寶馬?
M5作為寶馬M家族中的中大型四門(mén)性能轎車,曾一度有著最速BMW的名號(hào),而隨著MPower車型定位逐漸清晰,各類Competition、CS也慢慢出現(xiàn)在我們面前,M5已經(jīng)有了Competition,CS版本也或?qū)⒂?2月正式發(fā)布...假想圖
在正式發(fā)布之前,寶馬官方車手奧古斯托·法弗斯(AugustoFarfus)介紹體驗(yàn)了帶偽裝的原型車,據(jù)悉M5CS這臺(tái)超級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車將提供635馬力的最大功率,相比于M5雷霆版提升了10馬力。
M8GC極光版
得益于碳纖維座椅和其他零部件的減重,M5CS的車重比M5雷霆版輕了70公斤。外觀上,雙腎格柵、側(cè)翼子板等地方都換裝了金銅色的組件,同時(shí)帶有“M5CS”的專屬標(biāo)識(shí),看起來(lái)更加具有辨識(shí)度,而且M5CS還或?qū)?huì)配備和M8GC極光版相類似設(shè)計(jì)的**日間行車燈。
新款M5雷霆版相比之前的動(dòng)力數(shù)據(jù)并沒(méi)有變化:S63發(fā)動(dòng)機(jī),625馬力/750牛米,匹配MxDrive智能四驅(qū),官方數(shù)據(jù)破百3.3秒,但有外媒實(shí)測(cè)出了原廠2.99秒的破百成績(jī)(倍耐力輪胎)。寶馬可能是重新升級(jí)了變速箱程序或者系統(tǒng)設(shè)定(新增的M8同款SETUP和MMode按鈕),才有了更快的加速成績(jī)。
而M5CS會(huì)再次重新調(diào)教ECU、差速傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架、剎車系統(tǒng)等等,AugustoFarfus還承諾,M5CS將成為有史以來(lái)最快的寶馬。在寶馬M5CS的座椅頭枕上就看得出寶馬的信心,頭枕上印有Nurburgring賽道的圖樣,這是不是也意味著寶馬M5CS會(huì)在紐北賽道刷出更讓人驚喜的圈速成績(jī)呢?
外媒SportAuto的車手已經(jīng)開(kāi)著寶馬M5CS去霍根海姆賽道刷圈速了,是的,你沒(méi)看錯(cuò),就是M5CS。
視頻顯示全新M5CS的圈速成績(jī)是1:53.6,配備的是20英寸輪轂,前275/35后285/35的倍耐力PZeroCorsa輪胎。作為參考,M5雷霆版圈速為1:54.2,同時(shí)也比保時(shí)捷991GT3、718CaymanGT4和捷豹XESVProject8(均為1:53.9)以及奧迪RS6/RS7的圈速都更快。
寶馬F90M5CS的生產(chǎn)起止日期是從2021年3月到2022年2月,那么這臺(tái)超級(jí)性能車會(huì)進(jìn)入中國(guó)嗎?說(shuō)起“新車型會(huì)不會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)”這個(gè)話題,小編第一時(shí)間想到了即將在2022~2023年發(fā)布的G81M3Touring。
普通G213系旅行版沒(méi)有引進(jìn),MPower也肯定不會(huì)引進(jìn)?我覺(jué)得也不一定。G80和G20的外觀有著明顯區(qū)別,G81和普通G21也是如此,M3瓦罐(G81)是寶馬家族的一款全新車型,且在定位和價(jià)格上和3系旅行版有很大不同,這么說(shuō)吧~M3瓦罐如果引進(jìn)的話,“一臺(tái)MCar”的屬性會(huì)比“一臺(tái)瓦罐”的屬性更強(qiáng)。不知各位是怎么理解的?
梅賽德斯AMG有C63Estate,奧迪有RS4Avant,而性能(MPower)瓦罐在寶馬的世界里已經(jīng)消失多年,國(guó)外有不少大神自行改裝M3Touring或者M(jìn)5Touring。M3瓦罐成真,有了更前沿的科技、有了更強(qiáng)大的S58直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、有了MxDrive智能四驅(qū)系統(tǒng),G81M3瓦罐肯定會(huì)更受歡迎。
那么問(wèn)題來(lái)了,
如果引進(jìn),你會(huì)買(mǎi)嗎?
老實(shí)回答...
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